不管是欧系、美系、日系车，他们相对来说历史都是比较悠久的，由于最初销售对象集中在本土，车型的优化也是基于本土进行的。
美系车平稳舒适小毛病多。由于美国国土广大，平地较多，而且美国人基本家家都有车库。国土广大造就了美国车的平稳舒适，适合长途旅行，有用车长途旅行过的人都知道，什么驾驶感受，什么操控感，在长途中什么都不是，平稳舒适才是王道。由于人人家里有车库，车子的小毛病对爱自己动手的美国人都不是问题，反而是一种乐趣。所以美系车适合经常长途开车出差或旅行的人。以前我就钟爱美系车，关键就是经常长途出差，老款君威干个一两千公里，比宝马五系日系的凯美瑞、雅阁、天籁感受好的不是一点点，要是林荫大道就更妙了。
欧系车操控性好、新技术多、平衡。其实欧系车在中国主要就法系跟德系，其他国家的就........,没开过，不知道。先说说欧系的通性。欧洲地方不大，地形多变，国家众多。为适应地形，刚刚还大平路路，怎么就进弯弯曲曲的山道了，操控性不好，苦口就吃大了，美系大排量上去，一脚油就掉到悬崖地下去了，日系车地板油了就是还是不走，恨不能下来推车。由于国家众多，标准不一，不得不用新技术来平衡。你如果经常市区、市郊来回跑，欧系车最好的选择。顺便说一真实小笑话:大约十几年前，我有一马来西亚的土豪朋友定了一辆劳斯莱斯，到货之后发现竟然没冷风空调，和他们公司交涉，说冷风空调不是标配，需要的话要另外说明，结果这车就成车库皇后了。
日系车精细，小毛病少，省油。日本很多地方人口密度大，路网密集，大家开车基本很规矩。人口密度大、路网密集，堵车就厉害，车速肯定快不了，所以省油是王道，开车规矩就敢用薄铁片伺候车身，出不来什么大问题。日本人又喜欢投诉，一点小问题就投诉死你，所以小毛病少。在日本开车，感觉高速公路车道都比我们的狭窄（不知道是我的感觉还是真的就这样），开个100顶天了。所以人家车就打算让你高速开100的，你非要往上飚，当然没有安全感了。现在我很推崇日本车，主要是工作环境关系，上下班14公里都是堵成狗，基本不出差，基本不开车长途旅行，去市郊坐公交，车子只用来上下班，当然日本车最合适。
喜欢喷这车系那车系不好的小伙伴们，别再乱喷了，因为你的无知造成的偏见，只会让人看笑话。
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用户5412121707-12 12:44
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首先日系车车皮薄是事实。本田飞度和丰田威驰在广州车展时用牌子写着不能用手用力按压，否则承担一切后果和损失！用手轻轻一按一个坑，这还不叫皮薄！另外日系车底盘简配超级严重。很多买车的不了解这个，其实底盘是最重要的！已经是B级日系车的凯美瑞，雅阁，天籁用的都是空心筷子底盘，好听的说法叫双连杆，还是空心双连杆，可以说是成本最低的B级车，大家可以看拆车坊有视频为证。当时吉利博瑞邀请凯美瑞和雅阁，天籁一起比拆车，日系根本不敢应战，拆了还不就露馅！说是底盘最坑人坑爹一点都不为过，简直是拿生命开玩笑！卡罗拉断轴，雅阁解体，日本车强烈要求不要上高速，真的不安全！日系还有个无耻的地方，就是使用低强度的钢材车身，为啥日系车经常碰撞后三箱变一箱，钢材强度太差！日系多使用400_600左右强度的钢材做ABC柱，就拿奇瑞和比亚迪举例使用的是1000-1200左右的高强度钢材，一旦高速发生剧烈碰撞，ABC柱将起到非常关键的作用！日系车4S店从来不会展示去掉车壳后的车架，为啥，怕露馅！另外，日系车车顶多没有加强筋,凯美瑞，雅阁，天籁都没有，更别说更低端的卡罗拉，阳光，飞度等！东北一个开本田CRV的车主发生事故翻车，后来车顶维修时发现车顶竟然用的是三合板，这可是车，不是门！这个在网上也是可以查的到的！包含B级在内的日系车几乎都没有侧防撞梁，反正你也看不到，坑你你也不知道。日系还用最低级别的面包轮胎充当轿车轮胎，多使用R15级别的，面包才用这轮胎囊好不！一般人谁会注意，但是安全隐患很大。我发这个帖子也不是要黑谁，只是把事实讲出来，中国人的命也是命，你不好，我们就不买，把你淘汰！所以同胞们，擦亮眼睛，别再让日系坑害中国人！！
创建于2017.7.12
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不安於室F07-11 13:57
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其实这种问题是不想回答的，家里第一台日系是04款天籁，
3.5L V6，那时候帕萨特跟天籁雅阁的天下，不过就车身重量来讲3.5L V6的天籁比那会的2.8 V6帕萨特要重上不少，所以从车身重量来判断日系的安全和稳定是没有任何根据的。开了11年大约35w公里父亲做生意都开这辆车，没出过事故不知道耐不耐撞不过刚买那会把人家的帕萨特后保险杠蹭掉过，车头掉漆了赔了钱，09年我拿到驾照，高速最快开到过190多的速度，方向很稳，没有发飘的现象，风噪也不大，只是胆子小不敢再踩下去了，动力还是有足够的剩余。
2013年末父母考虑更换新车，14款公爵顶配试驾CVT感觉除了动力差了那么点意思其他都挺不错，舒适度同价位没有对手，但最终还是选择了a6l 50TFSI，冬天冷车启动噪音比家里的卖掉的老天籁还大，同样是V6，但提速比老天籁要积极些。高速隔音再伯仲之间，内饰还挺不错。方向感没有开出多大差别，不能说哪个更稳，因为都挺稳的，就A6和老天籁比，天籁更省心省事，至少开了十多年除了配件常规更换没出过打小毛病，而A6已经抛过一次锚，夏天暴晒后油箱异响问题还没解决，。
而后我买了台自己第一辆车14款途乐，开公司第一天同事说我的车轻皮薄高速肯定飘，他开的Q5。
