【太平洋汽车网 导购频道】近期，身边一位想要购车的朋友发来询问：预算15万元想买轿车，有哪些车型可以选择？作为首次购车，这位朋友除了提到日常家用的需求外，并没有对品牌有太多的限定，因此面临的选择也是非常多。
雷凌（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：10.38~15.28万最高降1万元
分期购车获取低价伊兰特
商家报价：9.98~14.18万
分期购车获取低价事实上，这也是大多数消费者在选车之时，时常会遇到的“难题”。虽然如今看车、选车经常都是跟着销量榜而走的，但如何将手头上的预算“充分挖掘”，选到更适合自己的车型，这次消费才称得上花得最值。
根据市场热度、口碑、产品力等维度，我们筛选了三个来自不同国家品牌的车型，它们中既有长期活跃于销量榜单的“刷榜选手”，有历经几代目依然保持长青的“老牌选手”，也有初生牛犊不怕虎，想要重新定义家轿车的“新生代选手”。依次是日系的丰田雷凌、韩系的现代伊兰特和华系的吉利星瑞。
“花得值”代表 三位选手会如何“证言”？
· 雷凌
首先出场的丰田雷凌。正如前文提到的“刷榜选手”般，雷凌对于国内消费者来说，无疑是最熟悉的家轿车代表之一。与享誉全球的卡罗拉车型共同组成的“二人转”组合，长期处于国内轿车领域的销量榜前列。就单一车型雷凌而言，其在刚公布的2020年轿车全年销量中，年度总销量达到222361辆，该级别中销量突破20万辆的车型也是屈指可数的。
随着这个月新增的1.5L 三缸车型上市，目前面向市场的雷凌有多达三种动力版本供选，另外两款动力分别为1.2T四缸发动机、1.8L发动机搭永磁同步电机的混合动力。合共有14款车型，指导价为11.38-15.28万元。
受到年轻消费环境的影响，雷凌在推出2021款车型时，也引入了全新的运动系列，一改以往普通版的面貌，以此形成双外观版本丰富消费者的选择，此举也将年轻消费者牢牢俘获于心。运动外观专属于雷凌的运动版上，作为车系中的中配车型，13.58万元的指导价（以燃油版为例）也在年轻消费群体所能接受的范围内。
运动版外观基于美版运动车型，搭配全新样式的熏黑式空气动力套件，品牌LOGO上移至引擎盖前端区域，下方的大尺寸网格状黑色格栅带来较大的冲击力，配合两侧的獠牙式前大灯组，进一步诠释了雷凌的运动化之名。
17英寸的双色铝合金轮毂采用独特的设计样式，相比普通版的16英寸轮毂，视觉上顺应了运动版的定位。车身尾部则没有太大的变动，依然是这代雷凌标志性的设计，紧凑圆润的造型，下方换装了全新的黑化包围，与前脸相呼应。
作为全新TNGA架构下所打造的车型，雷凌普通版的外观设计其实也具有运动的细胞，只不过运动版会来得更加地激进。在整体降低车身重心后，无论是造型上，还是实际操控上，都会与上代车型有质的提升。
车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，运动版拥有更低的车身高度，参数为1435mm，轴距则为2700mm。
从雷凌的内饰可以明显的发现，其风格带有浓烈的TNGA元素，中控台的设计相比上代车型的竖直平面也变得更有层次，提升整体的质感。顶配车型配备了12.1英寸的竖向触控屏，7英寸的液晶仪表盘与HUD抬头显示功能，充分体现科技感。
安全配置也是雷凌主打的亮点，全系标配8个安全气囊，膝部气囊和副驾驶位上座垫式气囊相比同级保障更加全面。此外，丰田TSS智行安全装备也配备全系大部分车型上，支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。
· 伊兰特
伊兰特是名副其实的车坛“常青树”代表，从2003年引入国内市场以来，伊兰特虽然隐姓埋名地度过了四代车型迭代，但出色的产品力却是一直延续的。从悦动，再到后来的朗动和领动，这些车型的背后，本质上都是伊兰特。去年的10月份，现代第七代伊兰特在全球范围内回归，而国内市场也迎来了伊兰特的新生，这款拥有470万粉丝的“老牌选手”，称得上韩系轿车的代表作。
现代最新的个性化设计语言，自然也出现在全新伊兰特身上。这个以“感性运动”为名的设计理念，主要通过夸张的几何切割形态呈现，因此你会在伊兰特的设计上感受其多样的肌肉线条。整体前卫的造型带来较高的辨识度，也符合年轻群体的审美观。
中网前格栅运用了“参数动力学”设计理念，细看会发现内部由倒三角及不规则形状组成，整体轮廓与现代其他新车有着共通的设计。前大灯组与中网格栅镶嵌连接，上扬式的设计在末端，与引擎盖板的线条处于接近平行的状态。“V”形线条在正面的角度最具冲击感。
腰部的折线更能突显全新伊兰特的运动质感，下沉式的车身姿态有种向前俯冲的效果，C柱位置的线条所营造的溜背式尾部，也是时下流行的设计样式之一。在讨好消费者的层面上，全新伊兰特可谓下足功夫。
伊兰特的尾部同样带有现代最新的设计语言元素。有别与一般的贯穿式尾灯，伊兰特的尾灯组既起到本质功能外，还有充当线条的作用，将上下两个部分切割开来，并以内凹式的效果展现出来，略有几分轿跑车的味道。
除了个性化的外观外，伊兰特在内饰上采用了与新一代索纳塔类似的设计，双大屏联动形成接近一体化的视角效果。偏向驾驶员的中控布局，能让驾驶者专注于车辆操控。全液晶仪表模拟传统机械式仪表，并支持多种功能上屏显示，营造的科技感也是同级别车型所缺少的。
伊兰特的“杀手锏”还在于搭载的10.25英寸中控屏中。它采用现代第三代智能网联系统，支持智能语音识别、车联网和物联网功能、蓝牙及共享位置、百度CarLife等功能。顶配车型还装配有360度全景影像和支持倒车车侧预警，由于前后均配备有驻车雷达，在日常的用车非常方便，避免了不必要的磕碰。
伊兰特提供两种动力方案，其一是1.5L MPI发动机匹配CVT变速箱，其二是240T GDi（1.4T）发动机匹配7速双离合变速箱。两种完全不同风格的动力总成，总能让消费者找到匹配自己需求的方案。
· 星瑞
近期声势不减的星瑞，其出现时的姿态并不像前面两位选手。与其说它是一款紧凑型轿车，但这副架势却还能够与更上一级的车型拼一拼。作为“新生代选手”，难免要以PLUS的量级来叫板同级别其他车型。
因此呈现在眼前的星瑞，身材上要比同级别的合资车型更加魁梧，车身尺寸“大一号”的设定一下子就与其他车型拉开距离。在传统的车身标准中，紧凑型车轴距一般在2700mm上下浮动，上面提到的雷凌和伊兰特，轴距分别为2700mm、2720mm，星瑞呢？轴距直接拉升到2800mm。
身材这类硬条件有了，星瑞的设计能否再度闪光呢？设计上星瑞并没有走上过于前卫的方向，硬朗的线条与端庄的前脸造型，似乎在为它塑造一种更稳重的形象。有别于传统的家族式前脸设计，星瑞在中网格栅部分使用了竖向的镀铬线条，整体营造出较为大气的观感，属于耐看型的设计。
星瑞的运动感表达含蓄，来到侧面与尾部才愈发明显，双腰线的肌肉线条贯穿首尾，与引擎盖上的“隐性”线条和溜背式尾部设计，共同构成其运动基因。在年轻化趋势下，想要把运动元素彻底放下也不现实，通过两种风格的糅合，稳重与运动风格也可以很好的共存。
时尚、典雅的风格是星瑞内饰方面带来的直观感受。运用蓝灰双色的配搭，与规整的内饰布局，加上大面积软性材质的运用，氛围上的营造与同级别其他车型相比，更能讨好对内饰有要求的消费者。
作为吉利最新的主打车型，星瑞的配置延续了品牌一贯的特性。驾驶辅助方面最有“话语权”，得益于沃尔沃在智能安全方面的优势，星瑞配备了自适应巡航、车前预碰撞预警、盲区监测、行人识别等系统，保障驾乘人员的用车安全。
2.0T发动机的使用，也是星瑞“强势”的一面。放眼国内紧凑型轿车领域，这样的动力系统储备吊打不少以“运动”之名的车型。其发动机最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。考虑到其家用的属性，匹配的发动机并没有压榨出MAX的性能，兼顾运动与经济两方面。
星瑞的越级空间，对手的无奈
选择日常家用，除了自己用车舒服以外，还要兼顾家人朋友的意见。而车型的内部空间表现，直接关系到目标车型在候选清单里的顺位。来自中日韩的仨代表，自然需要好好展现内在的“功力”。
车身数据方面，星瑞在多个维度的表现突出，身形比例更接近中型车。在同级别对手面前，这种降维打击带来的空间加大是最为直观的，加上配备的座椅宽大厚实，且对身体侧边的承托性较好，因此乘坐感受也比较舒适。
其他两位选手，尺寸属于正常水准。后来者的伊兰特，在数据的带动下，实际的空间体验也会比雷凌有优势。不过伊兰特采用的溜背式设计，对后排高个子乘客的头部空间，会有些许的影响。此外，伊兰特也是三台车中后排中部地台较高的，对于后排中间的乘客，脚部放置的位置会有影响。
· 雷凌空间体验：
· 伊兰特空间体验：
· 星瑞空间体验：
星瑞的后备厢空间相比其他两车型优势同样明显，后备厢盖开口较大且地台平整，能够将空间利用最优化。而雷凌与伊兰特的后备厢空间旗鼓相当，容积分别为471L和474L，满足日常的使用。另外，雷凌与星瑞全系支持后排座椅按比例放倒，因此在后备厢容积的拓展上更有优势。而伊兰特想要得到后备厢容积拓展，只能选择高配车型。
配置对比，三台车各有千秋
配置的丰富程度也是选车的考量重点，预算在15万元内的版本，三台车分别能提供哪些亮眼的配置？我们从三台车的车型售价、关注度、动力总成等维度筛选出最为接近的版本，以确保其参考意义。它们分别是2021款雷凌1.2T豪华版（指导价：12.98万）、2021款伊兰特1.5L尊贵版（指导价：12.38万）、2020款星瑞2.0T豪华版（指导价：12.37万）。
安全性配置方面，雷凌配备8个安全气囊，成为三台车中气囊数最多的车型，当然其他两车也没落下多少，也配备了6个气囊。雷凌和伊兰特支持车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，伊兰特还多提供疲劳驾驶提示；而星瑞在这个版本则没有配备主动安全装备。
车型
雷凌
185T 豪华版
伊兰特
1.5L CVT LUX 尊贵版
星瑞
2.0T 豪华型
行车操控辅助方面，日常使用频率较高的倒车影像均在三台车上出现，伊兰特与星瑞支持前后驻车雷达，驾驶模式上也提供标准、经济和运动三种，以让驾驶者应对不同的路况。雷凌胜在装配了全速自适应巡航，体验上更加智能。
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动
实用性配置上，伊兰特搭载的10.25英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘最为亮眼，真皮方向盘和前排座椅均提供加热功能，前排支持手机无线充电，后备厢采用感应式开关。星瑞的12.3英寸中控大屏也不甘示弱，装配8个扬声器也是对比的三台车中最多的。但三台车在车机功能的支持上大同小异，能够满足日常使用。
●不可开启全景天窗
动力表现＆油耗，三台车各有什么表现？
· 雷凌
同样是选取上述的三款车型，雷凌在动力系统上采用1.2T发动机+CVT变速箱的组合。其最大功率为85kW（116PS），最大扭矩为185N·m。在实际的驾驶过程中，1.2T发动机在初段动力会有比较积极的响应，通过油门的深入，发动机的转速拉升得较快。当涡轮介入后，车辆的提速能力还是足够应付日常道路驾驶。
匹配的CVT变速箱能够带来极致的平顺性，表现在动力输出状态无论处于哪种情况？变速箱会保证车辆行驶平顺的前提下，变换动力的输出，因此实际驾乘中的升降档感知并不明显，这也是CVT变速箱惯有的特性。对于家用轿车追求舒适来说，这样的动力总成和调校就再适合不过了。
新一代基于TNGA架构的雷凌，前后悬架均采用独立悬架。当车辆经过坑洼路面时，车辆的底盘表现更为扎实，给人一种整体性的感觉，车身弹跳和震动被弱化，细腻程度体现更为明显。而行驶过程中，NVH的表现中规中矩，当车速接近或超过60km/h时，胎噪的存在感过于“抢戏”，而对其他噪音的抑制会相对有效一些。
根据平台用户反馈的平均油耗来看，雷凌的平均油耗水平为7.5L/100km。雷凌1.2T车型使用的是92号汽油，我们以广东地区最新的油价计算，92号汽油为7.15元/升，假设每年行驶20000公里，年度油费支出为10725元。
· 伊兰特
伊兰特选取的版本搭载的是1.5L发动机，其最大功率为84.5kW（115PS），最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱。总体数据呈现与雷凌1.2T版本相近，由于是自然吸气发动机，因此峰值扭矩会有所减弱。
尽管如此，使用1.5L发动机的伊兰特在中低速的表现总体表现出积极、轻快的感觉，动力响应不拖沓。来到中后段表现，动力明显不能跟上加速意图，遇到加速超车的场景时，需要提前准备好超车的节奏。
同样的，和伊兰特发动机匹配的是CVT变速箱，整体动力输出平顺且线性，如果日常用车经常遇到堵车的情况，CVT变速箱能够保障在拥堵路况下的用车舒适性。不会产生突如其来的窜动感。
伊兰特主要面向家庭用途的消费者，因此整体的底盘调校偏向于舒适层面，它能够有效过滤掉细碎震动，即使是路过较大的坑洼位，底盘的韧性进而产生作用，车辆保持一体化的驾驶感觉。NVH方面，城市道路下各路噪音得到有效的抑制，而当处于高速路况巡航时，路噪和风噪都会相应的显现出来，不过在这一级别中的整体表现，仍处在中上水平。
从平台用户反馈的平均油耗来看，伊兰特的平均油耗水平为7.0L/100km。伊兰特1.5L车型使用的是92号汽油，我们以广东地区最新的油价计算，92号汽油为7.15元/升，假设每年行驶20000公里，年度油费支出为10010元。
· 星瑞
作为星瑞配置上的亮点，动力系统全系配备了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，其最大功率140kW（190PS），最大扭矩300N·m。尽管定位为家庭用车，但星瑞的动力数据想要低调处理有点难度。车型在1400rpm就能迸发出300N·m的峰值扭矩。匹配7速双离合变速箱，动力输出更有保障。
星瑞的整体加速体验线性且节奏感较强，同时，双离合变速箱也能保障换挡的平顺。低速与中高速段的动力储备都明显优于对手。CMA平台下的星瑞，底盘同样展现出应有的实力，过弯时底盘的支撑性良好，车身循迹跟随驾驶者意图，不过由于车身尺寸较大，因此能够明显的感知车身后半部分在努力的跟上节奏。
星瑞较长行程的悬挂表现，在车辆通过坑洼或凸起路面时，依然保持着舒适的乘坐感受。出色的滤震效果减缓了大部分路况下传来的细碎震动。NVH的表现整体符合车型的定位，穿梭于铺装路面时，良好的车况有效抑制环境中的杂音。而随着车速的提升，路噪及风噪的存在感才逐渐显现。
同样的，我们按照平台用户反馈的情况，星瑞的平均油耗水平为8.6L/100km。星瑞2.0T车型使用标号为95号的汽油，继续以广东地区最新的油价计算，95号汽油为7.75元/升，假设每年行驶20000公里，年度油费支出为13330元。
15万入手家轿车，如何花最值？
看完一轮对比后，我们对来自中日韩的轿车代表有了更深刻的认识。回到预算15万元的初衷，选取的具体车型指导价约为12万元，部分车型结合终端售价，落地价格甚至可以更低。
假如你的购车需求更偏重于品牌、关乎保值率，以及对安全配置有较高的权重，那么这三款车中选择丰田雷凌就最合适了。以上提及的点都是雷凌身上所突显的部分，且雷凌目前普遍有1-1.5万元左右的终端优惠（具体视不同城市的行情而定），拥有很高的性价比。
而如果你想拥有一款外观个性、机械素质可靠，或者有一定品牌影响力的车型，那最新的第七代伊兰特会是这个价位里不错的选择。更为激进的全新家族式设计语言，为伊兰特带来耳目一新的视觉观感，同时，车型配置的丰富程度也较为突出，核心三大件经得起时间和用户的考验。上个月19433辆的销量，更是刷新了新车上市以来的月度新纪录。
星瑞的侧重点则是体现在内饰做工、空间轴距、动力系统等层面，以越级的姿态降维打击同级别车型，也是车型抢占市场的策略之一。在自主品牌向上发展的过程中，也将出现更多“星瑞”的身影。如果你对以上提及的层面比较关注，花15万元落地一款“准中型车”也是值得的。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
