10月25日，在北京车展上出尽风头的现代第七代伊兰特终于正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。早在2003年的时候伊兰特就已经开启在国内的征程，在国内累积销量达到了470万辆，可谓是最火的韩系家轿IP。不过，在家轿市场上，伊兰特可不是唯一的极致选择，昂克赛拉同样是一款堪称水桶的全面家轿，今天车味auto就带来这两台日韩家轿巅峰的对比，看究竟哪款更适合国内用户？
价格对决 | 伊兰特门槛价格更低
昂克赛拉在新增压燃版后，售价区间达到了11.59-18.99万元，虽然部分车型有几千元不等的优惠额度，但还是要比伊兰特高出一些。不过抛开产品表现谈价格都是耍流氓，下面车味auto就对两款家轿的产品力分析。
外观对决 | 感性运动 VS 魄动2.0
作为面对新时代年轻消费者的品质家轿，颜值表现一直都至关重要。外观上，伊兰特采用全新Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，与全新索纳塔同根同源。因此在外观表现上，伊兰特明显具备浓厚的潮流运动元素。
而对于马自达来说，小而美一直是其专属称号，魄动2.0设计语言是其造型的核心，给人一种非常流畅、化繁至简的日本美学视感，相比于伊兰特，少一分凌厉张扬，多一分优美灵动。
总结来看，两款车型外观都能引起年轻人的共鸣，但伊兰特造型设计更激进，带来更高的辨识度，或许能为其带来更高的关注度。
内饰对决 | 层次、简洁是主旋律
由于两者的目标消费群体太过相似，因此在内饰设计上两者也都主打年轻简洁的主旋律。在细节上，伊兰特采用了贯穿式空调出风口、撞色方案及双联屏设计，更有现代科技美学韵味。
昂克赛拉中控设计层次感更突出，悬浮式中控屏幕、紧凑的控制区域布置、T字形方向盘等元素都更好糅合日本传统风格和科技潮流质感。
动力对决 | 创驰蓝天完胜
动力上，伊兰特搭载1.6L自吸和1.4T涡轮增压两个版本，前者匹配CVT变速箱，后者匹配7DCT变速箱，最大功率分别为115Ps/140Ps，峰值扭矩为143.9N·m/211N·m。
昂克赛拉搭载的则是大名鼎鼎的创驰蓝天系列发动机，共有1.5L、2.0L、2.0L压燃三种选择，最大功率分别为117Ps/158Ps/180Ps，峰值扭矩148N·m/202N·m/230N·m，传动系统匹配6MT、6AT变速箱。
从动力系统上来看，明显昂克赛拉更胜一筹，采用自吸+AT的配置不仅动力性上有所保障，同时在可靠性上也比CVT及DCT更好。
配置对决 | 伊兰特表现更厚道
虽然昂克赛拉售价相对较高，但在配置上却没有应有的表现。首先并线辅助、车道保持、ACC巡航以及主动刹车等功能仅在顶配版本上有所体现。中配仅支持选装。
伊兰特相对就会厚道一些。除了两款入门，其他车型均搭载有车道保持、主动刹车及定速巡航的搭载，高配版本更有并线辅助、全速域ACC巡航等配置。
舒适性上，除了入门版本之外两者均有电动天窗和自动空调的配置，不过在中高配版本上，昂克赛拉多了真皮座椅和CarPlay拓展，伊兰特拥有更大的中控屏幕（10.25英寸）和车联网功能，两者各有千秋不分上下。
品车识味：
经过对比不难看出，伊兰特及昂克赛拉在设计上有不同的侧重点。伊兰特在外观、内饰配置上会有更符合年轻人审美及驾驶习惯的设计，但动力和定位上让其舒适家用的定位更明显。昂克赛拉或许在性价比、造型和配置上有所欠缺，但强大的动力表现令其表现出更纯粹的运动风格，所以这两款车总体来说分别适合不同的年轻人。不过，不同人有不同的价值观体现，这两款车如果让你选的话，你站谁？
