2019年进博上，日韩系方向明确——主攻“氢燃料”汽车。尤其是丰田，带了续航里程高达900公里的全新一代Mirai概念车。
全新Mirai：续航里程900公里
丰田展台的核心就是——FC燃料电池技术，比如MIRAI，以及FC卡车、FC拖车、FC叉车。
最引人关注的还是第二代Mirai，最大输出功率为155马力，百公里加速时间为10秒，并且只需要3-5分钟的氢能源加注即可完成充能。续航里程较上一代增加了30%，最大续航将会超过900公里。Mirai最大输出功率为155马力，百公里加速时间为10秒，并且只需要3-5分钟的氢能源加注即可完成充能。
作为丰田旗下的全球首款量产氢燃料电池汽车，Mirai自2014年底在日本、北美及欧洲部分地区陆续上市，但由于高昂的成本与尚不完善的基础设施，未得到大规模推广，目前累计售出1万辆。
和氢燃料乘用车相比，丰田认为氢燃料商用车距离商业化更近。这一次进博会上，丰田带来了多款氢燃料商用车。
氢燃料叉车
在日本，丰田已经开始进行相关的实证实验，例如：机场用于牵引货物的FC拖车以及FC叉车（丰田自动织机），7・11（连锁店）用于配送的FC轻卡。
现代汽车秀多款燃料电池车
韩系车企——现代汽车，也是大秀氢燃料汽车。NEPTUNE概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统都是首次来到中国，以展示现代汽车在氢燃料电池开发及利用领域的尖端技术成果。
现代45概念车国内首发亮相。它曾在2019法兰克福车展亮相过。45年前，现代汽车曾发布一款小马轿车，它从飞机设计汲取了灵感。这款现代45概念车应用了同样的手法，车头正前方明显前凸出的设计便是源自飞机的设计元素。该车线条非常丰富，从不同角度看去能构成多样化的几何图形。
从性能上看，现代45概念车亮点多多，“5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、氢气储存量6.33kg、零下30度可启动、后备箱839L的宽敞空间、枪击也打不透的储氢罐”。
现代NEPTUNE概念卡车
其中，NEPTUNE概念卡车是面向未来的氢燃料大型移动工具，可见现代汽车对氢燃料商用车市场的重视。从外形上看，NEPTUNE概念卡车具有很强的艺术风格，以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感，采用装饰派艺术手法；从技术上看，它不再用传统的柴油机，污染变小了，噪声变低了。现代汽车高层说， NEPTUNE不再是传统的运输工具，而是可移动的个人工作室，随时随地为使用者提供休息、收纳、商务及生活空间。
NEPTUNE概念卡车
早在1998年，现代汽车成为全球较早投入燃料电池开发的企业之一.2013年，现代汽车推出全球首款量产氢燃料电池车途胜ix FCEV。2018年，最新一代氢燃料电池车NEXO面世。
