越南是东南亚新兴市场国家，每年进口车辆及发动机近10万台，其排放登检制度是进口车辆及发动机的一道重要关卡。
据统计，2018年至今，玉柴发动机在越南累计登检达33批次，且100%通过。登检数量和通过率均远超在越南汽车市场占据主导地位的日韩产品。
就是可靠，登检试验创多个第一！
2018年，越南开始全面实行欧Ⅳ排放标准，整车到越南后每一批每一个车型都需要拆一台发动机到越南台架登检，登检排放通过后才能得到销售许可。
由于越南登检局的登检台架只有一台，硬件设施与国内使用的存在差异，这就对进口发动机品质和排放适应性提出了非常高的要求。如果登检不达标，整车销售就会滞后，造成主机厂、代理商和用户的损失。
随着配套玉柴发动机产品在越南的销售量逐步增加，登检工作对于玉柴来说已经是家常便饭，凭着专业负责的技术团队和可靠的服务，玉柴欧Ⅳ全系列产品已经全部通过越南登检，截至目前，玉柴发动机是越南配套领域最广的中国动力品牌。
众多主机厂和代理商纷纷对玉柴竖起大拇指，夸赞玉柴技术、产品品质和服务让人十分信赖。他们说，选择玉柴，登检就有了最可靠的保障。
实际上，自从越南实行欧Ⅳ排放标准以来，玉柴的登检试验拿到了很多个第一：第一个使用EGR系统通过登检、第一辆配套欧Ⅳ以上排放发动机的整车进入越南市场、第一家通过欧Ⅳ排放气体机的登检……每一次都令玉柴在越南的配套链更广，客户对玉柴产品认同度更高。
11月中旬，又一批配套玉柴发动机的江淮载货车，顺利通过登检，交付越南中通物流公司。该批车辆成为中通在越南干线运输的首批营运车辆。
品牌落地，玉柴机器闪耀越南！
随着越来越多的玉柴发动机出口到越南，玉柴品牌在当地也持续落地。11月27日，在越南胡志明市开幕的2019中国—东盟博览会越南机电展上，玉柴携多款欧Ⅵ柴油机、欧Ⅴ气体机参展，并成为展会焦点。
中国驻越南胡志明市总领事吴骏、越南工贸部南方工作局局长阮云娥一行到访玉柴展位，他们对玉柴的实力和产品给予高度评价，期待玉柴在越南有更精彩的表现。
通过“一带一路”倡议和中国—东盟交流合作的重要平台，以及与国内的福田汽车、东风汽车、江淮汽车，越南当地最大的汽车厂——越南长海汽车厂等整车企业的良好稳定合作，越南已经成为玉柴在海外的传统优势市场。
当前，玉柴发动机在越南保有量已经超过12万台，仅在胡志明市就有接近200台气体机在公交车上使用。玉柴发动机不仅更好地服务了越南的国民经济，而且，通过对外合作、服务网络的培育，提高了越南本地汽车行业的发展水平。
（来源：玉柴集团）
