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长城汽车俄罗斯图拉工厂投产 抢夺日韩品牌蛋糕杀向欧洲市场?

字号+作者:广州友道 来源:广州友道2019-09-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

“理想有多大,舞台就有多大。”6月5日,长城汽车位于俄罗斯图拉州的整车制造厂正式竣工投产,与此同时,哈弗F7也在当地实现同步上市。与大多数车企在海外所经'...

“理想有多大,舞台就有多大。”

6月5日,长城汽车位于俄罗斯图拉州的整车制造厂正式竣工投产,与此同时,哈弗F7也在当地实现同步上市。

与大多数车企在海外所经常采用的KD件组装模式不同,总投资额5亿美元的图拉工厂是中国汽车企业在全球建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的整车制造厂,其年产能达到15万辆。

长城汽车图拉工厂

从某种程度上讲,图拉工厂的落成一方面加快了长城汽车的全球化布局进程,另一方面也表明了长城汽车要在海外市场继续做大做强中国全球化品牌的决心。

但就像魏建军说的那样,“想要在海外建立起品牌力,至少需要10年以上,所以长城一定要耐得住寂寞。”

布局俄罗斯 长城汽车的格局与视野

2018年,长城汽车实现出口46995辆,同比增长20%。哈弗SUV在出口的51个国家中,31个国家中国品牌销量第一,而长城皮卡更是连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

这是业界能够最看到的最直观的数据。

而我们同样需要知道的是,长城汽车其实早在1998年便已实现出口,截至2018年,长城汽车在海外的销售网络达到500余家,覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚、中东和非洲等地区,累计销量也突破了60万台大关。

魏建军说,“哈弗作为中国SUV的领导者,不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到外资品牌的家门口去竞争。”

2014年5月20日,长城汽车与俄罗斯图拉州签订合作协议,宣布在俄独资建设世界一流的汽车制造工厂。五年后的今天,它不仅是目前中国制造业在俄罗斯投资非能源类最大的装备制造项目,也是目前为止中国汽车工业在海外唯一的一个全工艺的整车制造工厂。

在业界看来,拥有先进且完整的四大生产工艺的图拉工厂,正引领中国汽车企业“走出去”迈向全新高度——从以往的产品贸易输出,转向工艺技术的标准输出。

据了解,图拉工厂的主焊线自动化率达到100%,分焊线采用NBG自动换模装置,能够实现3款车型自动切换。

值得一提的是,图拉工厂还有向中国其他汽车品牌提供代工组装支持的能力,这也使得它们不必完全依赖于当地的其他代工厂,更有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展。

长城汽车图拉工厂——俯视图

有人会问,为什么是俄罗斯?

首先,俄罗斯是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点,也是长城走向西欧乃至全球市场的重要出发点,图拉工厂未来不仅仅服务于俄罗斯,从地理位置优势及国家关系层面出发,它还可以辐射东欧及独联体区域国家。

其次,图拉工厂也是长城汽车代表中国汽车工业响应国家“一带一路”战略的重要举措。图拉工厂的投产证明,中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐,是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑。

公开资料显示,长城汽车从2004年开始进入俄罗斯市场,目前在俄的市场保有量已超过10万台,并在2014年2月注册成立了哈弗汽车俄罗斯有限公司(俄哈弗),负责整车和汽车零部件的销售以及售后服务业务的开展。

当中国车市已由增量市场转变为存量市场,全球化成为了车企新的增长点,尤其对于中国汽车品牌来说,“走出去”也正成为一条必由之路。

哈弗F7领衔 长城汽车双线抗击日韩

近年来,SUV车型在俄罗斯市场的销量及占比逐年增高。

2018年俄罗斯市场全年累计销售180万辆,其中SUV销量75.9万辆,同比增长21.8%,在全年新车销量中的占比达到42%。

从4月份俄罗斯车市的销量排行上来看,本土品牌拉达依旧占据着榜首位置,而韩系与日系品牌紧随其后牢牢占据着第一阵营。

事实上,此次长城汽车选择哈弗F7作为首款投放车型也是针对性十足。

据了解,此次上市的哈弗F7海外版本在研发上充分参考了俄罗斯当地市场的需求,并在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同时针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境,哈弗F7还进行了配置上的针对性优化和取舍。

基于全新F平台打造的哈弗F7拥有同级最强大的全地形智能四驱系统,涵盖标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式,再加上技术先进且成熟的1.5GDIT/2.0T+7DCT两套不同的动力组合,可以完美应对俄罗斯恶劣的气候与路况条件。

由图拉工厂量产的哈弗F7

值得一提的是,哈弗F7车型除了实现冲压、焊接、涂装、总装四大制造工艺的本地化外,还实现了顶棚、地毯、座椅等零部件的本地化,这也意味F7在售价方面也将占据一定优势。

尽管俄罗斯车市起伏不定,但哈弗品牌一直保持着高质量的增长态势。

相比之下,日产4月份在俄罗斯的销量排名仅位列第14,这也是近10年来日产首次跌出俄罗斯车市的销量前10。

不过长城汽车董事长魏建军对此则有清醒的认识,他在接受国内媒体采访时曾表示,“海外市场讲产品效率,目前中国企业整体产品效率最低,最起码差十倍。”

在他看来,长城汽车要在海外市场上“把产品做窄,并且要有销量明星单品的诞生,只有这样对品牌才有价值。”

图拉工厂建成后将主要生产哈弗F7、而哈弗F7x、哈弗H9等主力车型也在规划之中,究竟谁将成为长城在俄罗斯市场的明星车型,随着首款车型F7的上市,未来我们不妨一同期待下。

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