韩国终于对日本做出反击了。 据韩国KBS新闻8月12日报道，韩国政府决定将日本从本国“白名单”中清出，将于9月生效。这也意味着，日韩两国半导体厂商以后都无法再顺利地合作了，这使得韩国半导体制造商开始在中国寻求替代厂家，而日本相关原料生产商也计划在中国设厂，以满足韩国厂商需求。
韩国三星等半导体企业正测试国产氟化氢
据新加坡《联合早报》网站8月12日报道，自从7月1日日本宣布对韩国加强显示面板和半导体芯片所需的关键材料的出口管制后，韩国芯片制造商正在寻找积极应对方案，部分日本供应商也在想办法规避管制。
以高纯度氟化氢为例，韩国有约60%的高纯度氟化氢来自于日企，但在日本加强出口管理之后，韩国半导体只能自己想办法研发生产或者向中国相关厂商求购。
据媒体8月7日报道，韩国半导体企业三星电子已经在与多家半导体原材料生产商进行接触，并对这些公司的产品进行调研，而其中有好几家公司来自中国。近日，三星联系了中国滨化集团，将对其生产的氟化氢进行测试，一旦测试通过，将与滨化集团合作替代日本的氟化氢供应。
不得已而为之，向中国投资建厂，日企为求绕过出口管理
日本企业同样也是寻求中国市场帮助，将中国当做中转站，以实现向韩国半导体企业出口原材料。
比如日本专门以生产高纯度氟化氢等原料为主的森田化学，该公司社长森田康夫担心，此次日韩贸易冲突或导致日企在韩国市场的份额有所下降。鉴于此，森田化学宣布不排除将在2019年内，在设在中国的工厂启动高纯度氟化氢生产。
但事实上据森田康夫透露，他自己已经看到半导体生产将从韩国转移至中国的趋势，因此在两年前开始推进在浙江设合资厂的计划。而这次刚好可以在中国工厂启动高纯度氟化氢生产，今后可从中国向韩国供货，以减小对公司的影响。
只不过这样的想法可能不太现实，因为日本单方面加强对韩国的半导体材料出口管理，如今韩国国内已经出现了抵制日货的活动，并且还在扩大。
日韩半导体企业纷纷转向中国，或加速中国在半导体产业的发展
韩国进口汽车协会8月5日发布数据显示，7月新登记的日本汽车为2674辆，同比减少17.2%。进口汽车总量减少5.2%，除此之外，在韩国零售店也出现了停止销售日本品牌啤酒和食品等的动向。甚至使用日本原料的韩国企业也成为了韩国民众抵制日货运动的对象。
在这样的情况下，日本企业在华工厂生产半导体原材料能否顺利出口韩国还不好说，但此次日韩半导体企业纷纷转向中国却是歪打正着，因为半导体产业正从日韩向中国转移。
据全球半导体协会SEMI的报告显示，在2017-2020年全球计划投产半导体晶圆厂62座，其中26座设于中国市场，将占全球总数42%，中国将成为全球半导体制造设备的最大市场。另外2018年中国的芯片设计市场规模也达到了2577亿元，同比增长达32.42%，已连续三年取得超过20%的增长。
以后中国或将彻底融入成为半导体产业链中的一环，既接纳了日本长期掌控半导体尖端材料领域企业的投产，又可以吸收半导体零部件制造领域来自韩国的产能。有专家称，如果日韩两国半导体大型产能转移至中国，那么将使中国半导体芯片产业链上下游的完整性有所加强，并很有可能成为全球半导体制造的中枢。
