CR-V表现耀眼，日韩系车型整体飙升，简评3月SUV销量排行榜前十五

在传统淡季2月份结束后的第1个月，汽车销量整体上逐渐恢复正常，在SUV市场各款车型的销量都有显著的提升，整体呈现复苏之势。哈弗H6依然高居3月SUV销量榜榜首，而排名前15的车型中自主品牌占了8款，合资品牌占了7款，呈现势均力敌之势。在前10名中，双方也呈现55开，可以说自主品牌在排行榜上的优势不再明显，合资品牌全面复苏。尤其是3月日韩两国的品牌整体排名飙升，令人印象深刻。

具体车型方面，哈弗H6以31131辆继续高居榜首，虽然身后的第2名已经发生了巨大的变化，但神车依旧稳定。除此之外，哈佛F系列的新明星哈佛F7以14512辆的销量排名第8名，虽然整体排名没有改变，但销量环比猛增了近4000辆，依旧保持强而有力的增长势头。

日产奇骏以23623辆的销量仅次于哈佛H6排名第2名，同比增长高达33%，由于竞争对手的波动奇骏在3月成功登顶合资SUV销量排行榜，在小兄弟逍客因为新款上市而销量调整未能破万的3月，奇骏独自撑起了日产SUV的大旗，其产品力之强可见一斑。

吉利博越3月销量达22367辆，同比增长2%，表现出了惊人的稳定性。这也是博越近几个月来少有的正增长，说明车型口碑已经形成，有着稳定的市场容量。而吉利另一款车型缤越则以12693辆的销量，排名第15名。曾经一路与哈佛F7并驾齐驱高速增长的缤越，在3月放慢了速度，与F7拉开了2000辆的差距，不知在随后几个月会有怎样的反击。

东风本田毫无疑问是3月SUV市场最风光的车企之一，大哥本田CR-V以19920量的销量，同比暴增十几倍位列排行榜第4名，虽然我们都知道这样的增长率有去年此时机油门的特殊原因，但首先近2万的销量和第4名的排名货真价实，其次此时18年的冬天已经完全过去，3月能有这样的销量说明机油扛住了寒冬，没有再次发酵。此外，另一款东风本田SUV车型本田XR-V也以14277辆的销量位列第9名，同比增长高达28.6%，所以说东风本田的强势货真价实。

大众途观在本月，不但失去了SUV销量榜排名第2的位置，还一路跌落至第5，在合资品牌中也只能排名第3。3月16907辆的销量同比大跌34.7%，是前十名中第二大的跌幅，下跌的原因主要是老款途观丝绸之路版逐渐停产。不过，这对于大众来说也并非什么太大的问题，首先，老途观的替代者大众途岳目前有稳定的1万辆左右的月销量，与途观销量相加依然排名第2位，总量并没有损失，再退一步说，就算大众不满意于途观的销量数字，可以随时将老途观妇产，依然不愁没人买。

现代ix35和他的韩国兄弟起亚智跑分别以16458辆和13989辆的销量位列排行榜第6名和第11名。韩系品牌SUV车型已经有非常长的时间没有出现过这种集体上榜的强势表现，恰好两款新车都是品牌新推出不久的售价10~15万的入门级紧凑SUV车型，这也证实了韩系车企在去年开始的采用低价老车包装上市的自救措施的成功。只是在ix35和智跑热销的同时，谁还记得，真正的全球车型现代途胜和起亚KX5呢，它们可都在前不久完成了更新换代。

3月长安CS35和CS75分别以16458辆和13804辆的销量，位列排行榜第7名和第12名，加上遗憾未能上榜名列第16名的CS55，长安目前三大主销SUV车型表现相当稳定，虽然单个销量并不特别高，但加起来还是相当不错的。此外，长安商用车旗下SUV CX70在3月一大波营销发力的情况下，冲进第14名，销量为12978辆，这也是长安成为前十五中唯一上榜三款车型的车企。

在3月的销量排行榜上，跌幅最大的车型毫无疑问是宝骏510，长期排名前3的宝骏神车在3月份仅14263辆的销量，位列第10名，跌幅高达65.3% ，而在售的另一款SUV宝骏530虽然远销海外，但在国内排名也仅40名左右。看来至少在中国市场，宝骏此前的廉价SUV策略并不算成功，好在全新主流紧凑级SUV宝骏RS-5已经在上海车展亮相并上市，质感更加出色的RS-5同时保留了宝骏高性价比的特征，是否能拯救宝骏SUV产品线，非常值得期待。

奔驰GLC在3月以13520辆的销量位列第13名，成为唯一进入前十五的豪华品牌SUV，同比增长高达34%。当然了，由于众所周知的原因，奔驰旗下车型销量真正的考验还在之后的几个月，我们只能拭目以待。