最近小编发现，大家很喜欢在文章底下发泄自己的爱国小情绪，吓得我赶紧把自己的二手奥拓快乐王子都给卖了，换了一台表显里程16万公里的三手五菱宏光。无论是出于爱国情怀，还是对底盘质感的不满，中国很多消费者对于日系车还是多少有点抗拒的。今天，小董君就来给大家推荐几款非日韩系的十万级合资轿车。
虽然现在英朗是别克家族的入门产品，但这丝毫不影响它的品质。同级罕见的后多连杆独立悬挂，底盘质感明显甩开对手一个层次，再加上通用一贯的隔音水平以及精致的做工，使得英朗产品力极强，口碑也很好。
英朗现在在销售终端已经有将近3万的优惠，性价比相当高，也正是因为这样，它的销量也非常火。在这里小编有必要澄清一下，虽然凯越已经停产了一段时间，但还是有很多人认为英朗是它的拉皮车型，大家要记住，这是个错误的说法，两车的底盘结构都不一样，拉皮那都是扯淡。
作为东风标致为中国市场全新打造的车型，308的上市具有非常重要的战略性意义，虽然销量并不乐观，但产品力我们不能质疑。全新308的外形设计依然充满法系车的那种天马行空，狮抓型前后大灯点亮效果相当惊艳。精致的内饰更是吸引消费者的一大亮点，无论是设计还是做工，都达到同级一流的水准。
提到法系车，就不得不说底盘质感，一向用扭力梁打天下的PSA，在底盘的调教上确实有一手，底盘很厚实，而且隔音水平也很不错。硬要说个短板的话，逻辑难以捉摸的6AT自动变速箱是其一，其二就是后期的维修保养成本比较高。
翻开福睿斯的论坛你会发现，这车的槽点还真挺多，空间小、噪音大、油耗高、小问题多等等。其实油耗高和小问题这些是家族遗传的。而空间小则是受限于车身尺寸，还有就是它的座椅比较厚实，这样也会占用一定的空间，换来的是乘坐舒适性。噪音大这个短板就不多提了，这个级别隔音真正做得好的没几个，尤其是日系车。
说到长处，福睿斯也不少，比如配置高、操控好、底盘扎实，最重要是性价比高，自动挡车型不用十万就能落地，这让自主厂商倍感压力。同样的预算，一个是可靠性确实一般但勉强过得去的合资车，还有一个是可靠性不详的自主轿车，配置水平相当，你会算谁？我先选合资，你们选啥在评论区咱一起聊聊！
