俄罗斯媒体日前报道，俄军方决定恢复巴尔古津的军用铁路导弹系统，未来这套系统将配置俄产RS-26导弹，其数量达到六枚，而这套系统的主要作用还是还是增加俄罗斯战略威慑力，这也是迫于西方压力之下的举动。
美国不久前在周边一代部署了反导拦截系统，俄罗斯则公开称要研发其他具备突防能力的导弹，如果说美国所建造的是一面盾，那么俄罗斯的目的就是制造一个足矣破盾的矛。这条铁路导弹系统建造之处就是为了远距离的输送军事物资，主要包括作战人员和武器弹药。美国曾经也建立过类似的导弹铁路，但没有发挥什么太大的作用，因为导弹列车消耗的资金庞大，美国铁路运输线又比较复杂，所以也没有什么其他的战略作用。
美国曾经也打算将MX导弹加以改装，重新启动铁路导弹系统，不过当时因为种种原因导致这一计划胎死腹中，近代最成功的战略铁路导弹系统还是前苏联的“巴尔古津”铁路系统。
在1982 到后来的五年里，苏联成的进行了铁路导弹系统的发射试验，到后来这套列车系统完全装备于了部队。到后来苏联解体，所幸这条铁路系统在俄罗斯境内，俄罗斯也十分重视这条铁路导弹系统，于是装备了许多战略火箭部队和12组铁路导弹系统，后来到2005年的时候这套系统连着列车和导弹基本都被拆解了。
不得不说，曾经俄罗斯铁路导弹系统的全盛时期每节列车都配置了洲际导弹，其射程达到上万公里，威力十分可怕，这也就是当时世界上最为著名的“死亡列车”。这套系统的拆解也是因为苏联的解体，当时俄罗斯军费支出十分紧张，国内经济问题严重，无法再维持这套铁路导弹系统的运作。
但现如今，这条铁路导弹系统可以保证洲际导弹发射点的位置不会被卫星轻易发现，再加上国际形势复杂化，美俄两国的核战略博弈日渐严重，俄罗斯不得不重启这条死亡列车。
