林清玄先生在其散文「生命的化妆」中，曾向我们深刻揭示了化妆三种境界：三流的化妆是脸上的化妆，二流的化妆是精神的化妆，一流的化妆是生命的化妆。而我们老爷们常谈及的「越野车改装」实质上也是一种化妆，只不过与我们潜意识里所认知的「化妆术」不同的是，它针对的对象是越野车。
因此就越野车改装而言，它同样也适用于「化妆三阶」：一是玩造型拿样儿；二是真正开去越野；而第三阶借用一句话来说就是「车是人类所认同的一位陪伴走四方的灵魂伴侣，而非是一台冰冷的交通工具」......当然，我相信每个人对于越野车改装都有着自己独特的理解，因为越野车改装不仅是一门儿大学问，更是一种个性鲜明的文化。
不过在过去，一说到汽车文化，很多人就会皱眉头，说中国缺乏汽车文化，更是越野车改装的「文化沙漠」。但现如今，国内的改装氛围正在经历着一次蒸蒸日上的普及化阶段，一些从海外漂泊而来的产品和玩法也正冲击着这片「等待觉醒」的市场。虽然放在今天，汽车改装大类中的越野改装仍旧是很多人所追求但还未曾达到的一种生活态度，但不可置否的是它正走向积极发展之路。
看中国近代史「师夷长技以制夷」，虽说以和为贵的今天，当属舶来文化的越野车改装的交流无需如此夸张，但继续主动向欧美两大成熟市场的改装机构「取经」，依旧是现在我们国内越野车改装发展最好的选择。所以今天这篇文章，就让我来带各位看官老爷 look look 欧美越野车改装单位在近两年又整出了哪些骚操作～
作为根正苗红的硬派越野选手，Land Rover Defender 在售后改装市场上所拥有的高热人气已无需赘述，但愈是丰富的改装案例，往往只有更具巧思的改装手法才能够引起广大车迷的注意。今年，设计单位 Samirs Customs 便基于三门 Defender 90，带来一款「厢型车」改装版本。
设计师将 Defender 的驾驶座与挡风玻璃整体前移，轴距延长至110英寸；另外在功能性上，还为其配备有包括车顶、车尾两只备胎，车顶架上的生存装备，车头防护架等配置，空间大幅增加的同时，越野能力亦得到一定提升。虽说设计单位并没有给出车辆的内部设计图像，但我们可以想象的是，这个比原版宽敞得多的「面包车」，兴许还设置有卧室与厨房的开放空间。
对于狂热的户外露营爱好者而言，什么样的车型才最贴近理想的终极形态？德国露营车专家 GehoCab 打造的定制 Land Rover Defender 或许就是答案。这款改装车被额外加上了用碳纤维材料制成的 13 英尺露营用外装，形态类似最早出现于上世纪 60 年代的基于重型皮卡改造的 C 型房车，因此该车款设计上的最大特点即是其头部前端探到了原车的车头上方。
空间的扩大随之带来的就是更强大的储物能力，包括床、桌子、厨房、户外淋浴、90 升淡水储藏、100 Ah LiFePO4 电池、100 WP 太阳能面板、29 公升冷藏箱、瓦斯炉及座位空间等，丰富配置应有尽有，它俨然已是一间小型移动住屋。
一向擅长重塑 Land Rover 的英国车厂 Twisted Automotive 今年再度带来新作 「NAS-E」，它选用美规 Defender 90 ，将其改装为全电能化。当然，电动越野车本质上还是越野当先！这款改装车配备的新动力系统与全轮驱动能够提供 214 匹马力与 280 lb-ft 扭矩的输出，并且60kWh 电池组的续航力则能保证行驶超过 200 英里。其他升级项目还包括 Twisted Performance Brake、Twisted Progressive Suspension、Twisted Sport Rims、NAS 防滚架和 Bimini Hood 及前置空调和信息娱乐系统。
而除了常规版本的 NAS-E 之外，Twisted Automotiv 还带来有性能提高至 320 匹马力、339 lb-ft 扭矩的「进阶版 NAS-E Plus」，该版本还额外加装 NAS 防撞杆、NAS 侧踏、NASE-E 车侧条纹饰样、越野雾灯等专业配置。
致力于以电能化重塑经典老车的加州车厂 Zero Labs，最擅长的就是「借尸还魂」之术。年初，Zero Labs 又将一款生产于 1966 至 1977 年的经典初代 Ford Bronco 改装为纯电能版本。Zero Labs 运用 1,000 多个全新定制料件，在原有车款外型中增加刚性及结构强化，并换上 70 kWh 电池组，能够发挥 190 英里续航力和 600 匹马力、386 lb-ft 扭矩的动力输出，透过 Level 3 直流快充大幅减短充电时间。
除了完整翻新重制的外装之外，该车款内部也不马虎！手工订制的木材、碳纤维、上层皮革或者纯素皮革内饰等高级物料，任君选择。而针对对越野性能有着更高要求的车主，Zero Labs 还提供有双马达全轮驱动套件。
在继 2017 年的合作后，Chevrolet 和 Carhartt 在暌违多时后于去年冬再次携手展开合作，带来一款全新 Silverado HD 联乘别注车型。全车以 Silverado 2500 LTZ 为蓝本，旨在应付最艰巨的工作和 Lifestyle，并换上附有可调节的 Rancho 避震器、坡道下降控制功能和防滑板的 Z71 越野套件。
此次合作车款的外装以 「Mosaic Black Metallic」 的限定色调呈现，并在车身镀上一圈金黄色线条点缀，两侧车门、车尾及后挡板等位置皆附有 Carhartt 标志性的 C 字 Logo 以示身份。其他配置还包括 20 英寸全地形车胎、黑色排气罩、镀铬格栅、拖车钩与保杆等部件。车内则更是彰显硬汉「粗中带细」的个性，运用 Jet Black 和 Carhartt Brown 配色打造皮革内装，并同样绣上Carhartt Logo 及金黄色车缝线细节。
除了一向擅长的 Hummer 车型之外，来自底特律的改装车厂 Mil-Spec 今年初又在 Ford F-150 上大做文章，打造出能够「征服全地形」的性能怪兽。该车款搭载一只自然进气 5.0 升 V8 引擎，能够提供 500 匹马力的强悍输出，并透过高性能电子动力辅助方向盘提高操控性。其悬吊系统附有两种版本可选配，且附有可调式避震器。
外观部分，它换上 Baja Exterior Appearance 套件，配置 Baja 车顶架、备胎架、 39 英寸 LED 灯条系统等物件。对于这款改装车的发布，Mil-Spec 联合创始人 Adam Mitchell 曾表示，它很大程度上是旗下 H1 系列的扩展，不仅展现了品牌一直致力于对世界知名的 Truck 车型进行升级的信心与实力，更向世人传达了其中所注入的 Mil-Spec Automotive 的独特越野美学。
纽约时尚设计师 Todd Snyder 近年来积极参与不同种类的设计，而今年初他就带来了时装以外的跨界联名创作。今年初 Todd Snyder 就联合美国一家专门翻新 Toyota Land Cruiser 汽车改装商 FJ Company，打造了一台定制版 「Land Cruiser FJ43」。在保留FJ43 纯正的硬派格调的基础上，FJ Company 为这台老车搭载了一台 4L V6 Toyota 引擎及 5 前速手动波箱，可输出高达 228 匹马力，另外其悬挂及刹车系统均全面升级。
该车款最为特别的是，车厢内笼所用的皮革，如座垫及门边等部分皆由百年老牌 Red Wing 所提供，整体为车厢带来豪华感，彰显 Todd Snyder 的时尚品味。
在 Todd Snyder x FJ Company x FJ43 发布的同时，与 Twisted Automotive 同样擅长打造定制 Land Rover 车款的 E.C.D. Automotive Design 也将一辆生产于 1970 至 1996 年之间的 Range Rover 老车进行重塑，通过 Alpine White 与 Gloss Black 两种反差色调的组合营造出强烈的美式复古风格。当然复古之余，其所配置的 Kahn Defend 1983 18 寸轮匡和 Continental Cross 255/55 车胎也为车款注入更加鲜明的越野性格。
该车款最大升级便是动力部分，GM 出产的 6.2 升 L92 V8 引擎能够输出 403 匹马力，同时还配备有六速自排变速器、Borla 排气系统及可调节空气悬架系统的强大组合；加之车内运用 Torino Salsa Red 皮革包裹座椅佐有黑色车线饰边，因此这个重获新生的老伙计无论是越野水平，还是内装质感，都完全不逊色于现代 SUV。
越野版本 Porcshe 911 其实早已不新鲜，尤其在欧美越野车改装市场更是多见，但在今年由知名避震器制造商 H&R 为德国氪金客 Kai Burkhard 所打造的 1986 年 Porsche 911 Carrera 3.2 改装越野车型 「Syberia RS」或许才是迄今为止最惊艳的存在。
切割前后轮拱加装挡泥板，定制的前保杆亦附有绞盘设置，引擎盖增添两只探照灯，加装车顶架以弥补载物空间的缺陷，舍弃原有悬架配置改为可调节高度的避震器与定制弹簧以换上加大尺寸的 16 英寸全地形车胎......种种骚操作，让人不得不赞叹 H&R Tailor-Made 的改装工艺之绝。而内装部分则以 Alcantara 面料包裹车门板，并换上 MOMO 赛车方向盘、 Recaro 桶型赛车座椅及防滚笼，在彻底改头换面的同时又保有八零年代 Porsche 赛车的美感。
来自德国的定制车厂 RUF Automobile 的两项作品 「Rodeo Concept」 和 「SCR」 就是 Porsche 911 最经典的改装风格。据悉这次设计的灵感受到 Bruce Meyer、Ralph Lauren 和 Phillip Sarofim 三人藏车心得的启发，注入大量 「Mad Max」 风格的拉力赛元素。
首款量产的 SCR 还配置 4.0 升自然进气 6 缸引擎，提供 510 匹马力和约 370 lb-ft 扭矩的强悍输出，车重仅 1,250 公斤，佐以六速手排变速箱与定制扰流板，极速高达 199 mph。更重要的是，该车款还采用与 CTR Anniversary 及 SCR 相同的碳纤维单体座舱底盘，能够搭载 RUF 的自然进气或涡轮增压 6 缸引擎，搭配四轮驱动系统、全地形车胎和优化悬吊系统，足以应付恶劣的户外地形。
作为最顶级的消费级工业产品，汽车自诞生以来就一直代表着各个时代的潮流，然而能引领潮流，并让这一切充满张力的永远是改装车。改厢式、电动化、造皮卡、玩复古、重塑 911，不得不说现今欧美越野车改装不仅市场巨大，其脑洞更是不小，而将这「脑洞」付诸实践、变成现实的，则是更强大的信念与技术支持，这便是欧美改装越野车「一骑绝尘」的动力依靠。因而如今正迈向专业化和高水准台阶的国内越野车改装仍应「师夷长技」，继而在合法的前提下，将我们的越野文化做得越来越好～
