小伙伴们都知道自动驾驶的汽车
那么有没有想过
高铁也可以驾驶呢？
小亦了解到
目前，高铁自动驾驶系统ATO
已经在京沈高铁上投入运营
司机只需通过几个按钮的简单操作
就能完成高铁驾驶工作
而欧美国家预计2020年以后才能使用该技术这是继速度等领域领先欧美国家之后中国高铁技术再一次领先欧美
这套高铁自动驾驶系统正是经开区企业和利时集团参与设计并自主开发的，整个过程仅用两年时间。随着设计、研制、试验、运营的逐步推进，未来全国高铁线路都有望实现自动驾驶，进一步提升高铁运营质量和安全性。
小伙伴是不是很好奇
经开区企业和利时集团
究竟是做什么的呢？
别急，小亦带你了解~
和利时集团在2000年初进入了轨道交通业务领域，一直为国铁集团提供铁路运营技术装备和服务，也是具备中国国家铁路集团有限公司供货资质的为数不多的几家企业或单位之一。中国高铁这张国际名片越来越有影响力之时，中国国家铁路集团有限公司锁定了推动高铁自动驾驶进一步提升中国制造品牌影响力的新目标。
高铁运营里程长，司乘人员工作强度大，如果用新技术代替部分人工驾驶或操作，铁路运营的效率和可靠性、安全性会进一步提高。推动和建设高铁自动驾驶系统，是我国高速铁路技术发展所需，为高铁提高运营水平拓展了空间，也是确立我国高速铁路整体技术水平在国际地位的需要。
2017年
和利时集团开始做高铁自动驾驶的方案论证及调研
2017年底
开发出这套自动驾驶系统
2018年
进入实施阶段，样机研制、室内测试、线上测试各项工作快速推进。
2019年上半年
在京沈高铁投入运营
整个研发周期仅用两年时间
而欧美等国家
预计到2020年以后
才能实现高铁自动驾驶
在京沈高铁上，通过自动驾驶系统可实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车/通过、车门自动开门和防护、车门与站台门的联动控制及防护等多种功能，司机只需要确保乘客全部进入车厢后，按下按钮关门，然后按下发车按钮启动车辆这两个操作，在系统的配合下就能完成驾驶工作。
小亦了解到
高铁自动驾驶系统
