图为中国大飞机
近日，据媒体报道，此前中俄宣布联手造又一大飞机，这就是CR929客机，而最近这架中俄关键大飞机又有了新进展，俄罗斯宣布将为它配备自己研发的全新发动机，对中俄两国而言CR929的地位不逊于隐身轰炸机，因为它将是中俄挑战西方客机垄断的最有力武器，目前它已经一口气夺得了200架大单，有美国航空专家表示：它的矛头直指欧美，威胁史无前例，西方恐怕将从此失去在客机领域的垄断。
图为CR929客机模型
自喷气式客机出现后，占据技术优势跟先驱的欧美一直垄断着这一块，直至今日，客机的代表仍然是美国的波音或者是欧洲的空客系列，中国在之前不但在大飞机这一块没有任何代表企业，甚至连一架大飞机都造不出来。在上个世纪，中国曾经制造过多种运输机，但这些运输机要么是对苏联科技的逆向研发，要么就是一些小型运输，而中国曾经尝试研发4发喷气式客机运-10，但最终也由于一系列原因下马。
中国大飞机研发起来这么吃力，主要原因还是起步太晚。像欧美等国的客机研发，他们早在冷战初期就已经开始将喷气式客机投入使用了，而在后面研发出性能优异的大客机也并不令人奇怪。而在中国，情况则不一样，由于工业刚刚起步，无法自研飞机，所以在很长一段时间里，中国的飞机制造业只能复制生产苏联的飞机，而在随后中国具备了自研飞机的能力时，发动机又成了困扰中国研发大飞机的问题。大飞机需要大推力发动机，否则就无法支撑起其庞大的机体与载重，直至今天，大推力发动机仍然是中国飞机发展的一个难题。
图为CR929想象图
而俄国研发大飞机，同样遇到了一系列问题。不同于中国，俄国的前身苏联在上个世纪研发过数款大飞机，苏联甚至还研发过安-225这种空中巨无霸，所以俄国拥有充足的大飞机设计经验以及研发大推力发动机的能力。但技术是有了，无奈俄国由于经济入不敷出，同时俄国老旧的航电技术也无法研发先进的大飞机，因此俄国的大飞机研发基本无法进行下去。而中俄如今已是战略合作伙伴，双方又在大飞机研发上各自都遇到了问题，那么将双方的优势整合到一起，联合研制大飞机是最优解，CR929便由此诞生。
如今CR929项目已经进入成熟阶段，两国的航空公司已经对该机下了近200架的订单，在这种情况下，法国也想与中俄2国进行合作，而法国想合作的理由很简单，那就是抓住进入中国市场的机会。中国自研的第一架大飞机C919在国内已经有多家航空公司预定，数量达到百架，而如今CR929也有了200架订单，足以可见中国市场的强劲需求。而在这样的情况下，法国如果想进入中国市场，与中国合作才是最优解，因为随着中国飞机制造技术越来越强，未来抢占中国市场几乎是难以做到的事。而对于中俄的CR929项目，恐怕最不愿看到这一项目变好的便是波音以及空客。波音与空客长期以来都垄断着客机这一领域，许多国家的客机要么就是波音飞机，要么就是空客。前段时间，波音客机的技术漏洞被曝光后，波音客机在全球范围内都遭到了停飞，波音受到巨大的损失，在中国，波音客机同样遭到了停飞。在这样的情况下，如果CR929项目进展顺利，那么未来波音想重新回到中国市场，几乎是不可能的了，波音也会由此失去一个最有潜力的市场。
图为CR929模型
CR929项目，让中国的大飞机梦得到了进一步发展，以后中国不但有C919，还有CR929，而法国也清楚地意识到与中国合作才能在未来进入中国市场，所以也想加入此项目，在可见的未来，波音等企业的客机垄断将被打破。
