图为C919客机近日，据媒体报道，一架国产飞机直飞中国西部，引发了网友们的关注，它就是中国C919型客机，有消息称这次C919前往西部是为了展开新一轮试飞的，这让军迷们兴奋不已，有军迷称中国将迎来一关键大飞机，C919的试飞完成将补齐中国最后一大短板，中国将拥有自己的大型客机，欧美民航界认为：这是真正对手，中国将从此不在看西方脸色，而有俄罗斯专家称：这是转折点，C919将开启中国的大飞机时代。
图为C919大型客机试飞机在上海起飞C919型客机共有6架试飞机，编号为101-106架机，其中101架机和103架机、102架机正在陕西阎良、山东东营等地开展飞行试验。而此次在上海起飞的是104架机，主要负责航电、起降系统以及自动飞行系统等测试科目。随着此次C919测试科目的顺利结束，预计今年下半年将开始105、106架次试飞机的测试任务。
整体上看，C919客机的主要性能和波音公司问题不断被停飞的737MAX客机性能十分接近，大约可以搭乘约190位乘客，预计未来总产量将超过数千架，如果一切顺利的话，大约在2021年完成首架C919客机的交付。C919型客机最大的优势就是性价比，大约只有5000万美金，相当于波音737以及空客A320价格的一半，所以在国际市场上十分具有价格竞争优势。
图为C919客机102架机在总装车间事实上，未来20年全球航空市场将产生超过2.2万亿美元的利润，而仅仅我国就需要6300架新客机，其中最主要的需求就是C919这样的中程客机。随着C919的研发成功，未来不仅对于我国意义重大，可以节省大量的外汇，同时随着C919客机的大卖，整体售价还会进一步降低，那么就可以为广大发展中国家甚至是贫穷一点的国家提供一款大家买得起、用得起质美价廉的中程客机。
通常一架研发客机需要经过6000多小时的试飞才能对所有所有科目进行验证，然而如果只使用一架试飞机则，就需要一架试飞机每天测试10个小时，并且需要2年以上的时间，显然使用6架试飞机无论从效率还是速度上都将大大提升，尤其是在C919客机对标的美国波音737MAX发生重大故障和缺陷的时候，适时加快C919的研发速度还是十分重要的。
图为试飞中的C919客机面对波音737MAX的停飞，对于C919而言，既是机遇也是挑战，显然随着波音737MAX的停飞，未来对于新型客机的各种适航检测会越来越严格，但是一旦C919客机取得突破，最终获得各方的适航证之后，C919客机未来的发展空间其实还是非常大的。尤其是当C919客机拿到美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的适航证之后，C919客机就拿到了进入国际市场的许可证。显然和发展了若干代的空客、波音客机比起来，C919客机才刚刚开始研发制造，所以存在的各种困难也比较大，这也是C919研发团队需要克服的。
