Q：为什么丰田、马自达等日本技术派最近那么在意发动机热效率，而同样技术储备很高的欧美厂商却不谈？
A：我个人认为，热效率主要是有利于降低油耗。这个概念，看不见摸不着，而且对优化油耗的作用有限，远没有一个漂亮的加速成绩来的实在。而最终的油耗表现除了优秀的发动机，还要有优秀的变速箱，更需要优秀的匹配调校，例如宝马的招牌BMW Efficient Dynamics（宝马高效动力），它的发动机参数可能不是同级别最高，但是加速性能和油耗都能兼顾。此外，自吸发动机如今已风光不再，高性能的涡轮机不旦油耗表现好，动力性能还吊打自吸发动机。所以日系中高排量的自吸发动机大肆宣传热效率我认为更多是噱头罢了。
Q：本命年，想给自己买辆车作为礼物！但是预算不多，落地不能过10万。这个级别的国产车配置很吸引人，但是有人说国产车质量不稳定。看了看合资品牌，配置太低了！纠结！
A：还是得看您对车子的具体期望。两种车最大的特点您已经get到了，自主品牌配置更高，合资品牌口碑相对更放心一点。就我而言我还是更推荐那些优秀的自主品牌，比如长安、吉利、比亚迪、哈弗等。他们的造车水平已经可以和合资车相媲美了，质量稳定性方面也很让人放心。而且根据您的描述，您对自主品牌的认可度高于合资产品，那么就大胆地落实自己的想法。至于其他人怎么说，即便你买了法拉利都会有人说“为什么不买兰博基尼/保时捷”！
Q：桑塔纳、捷达，给我们留下了德国车质量稳定，可靠耐用的印象。但是现在的大众车却小毛病不断，难道真是偷工减料？
A：第一，20年前，老桑塔纳老捷达，那个时候对比车型少。俗话说没有对比就没有伤害嘛！其次，那时候车上没有现在那么多花哨的装备，故障率自然就低。而且那时候引进的桑塔纳和捷达都不是同时期欧洲最新的版本，有那么一点“用老旧技术保证可靠性”的感觉。现在不一样啦，新款一出咱就能买到。不堆一些高科技，打不赢对手；堆料太多，故障率必然增加。所以不要太过于纠结偷工减料等言论，时代在进步嘛，我们要向前看！
Q：为什么日本车这些年质量问题频发？
A：和上一条类似。首先现在的车子配置越来越多，所谓夜长梦多，东西多了出问题的概率也就大了。第二，前几年日本车给人可靠性好的印象多是建立在技术老旧（相比同时期欧美车）的基础上。而现在日本车意识到大家喜欢高科技，于是开始大力追赶。高新技术谁都没用过，也不知道将来会怎么样，所以出问题的风险也就增加了。
Q：宝马坚持那么多年的氢动力7系，怎么这一代没见宣传？
A：好像是哈，你不说我都快忘了……往代氢动力7系，大多也是测试车或者车展上嘚瑟一下，也没有实现大规模量产。原因嘛，研发氢动力太烧钱了，全世界就他自己在倒腾，也没有技术借鉴、共享什么的，酸甜苦辣都得自己扛。还有就是现阶段新能源汽车都在往电动的方向发展，咱也得顺应潮流不是。指不定哪天人们发现电车的技术实在是难以攻克，氢动力又重出江湖了呢？
