在中国车市中，有一股来自华南的中国自主品牌力量，令人不敢小觑。
它就是广汽传祺。从2012年到2015年，分别实现年销3.3万台、8.5万台、11.68万台和19万台。往后几年，传祺速度更是令人惊叹，从2015年的19万台又大幅跨越到了2018年53.5万台。
这其中，2017年以GA8、GS8和GM8领衔的“8”系高端车型战略全面落地，组成了突破20万元价格天花板的强大阵容。传祺GM8更是在上市后短短半年内超越本田奥德赛和艾力绅，成为高端商务MPV市场销量亚军，中国汽车自主品牌高端化战略终于迎来了荣耀时刻。
在创造速度的同时，广汽传祺还凭借出色的产品力成功打破了外界对于中国品牌车型“低价低质”的固有印象，证明了中国品牌的价值所在。
那么，“传祺速度”和“传祺价值”是怎样诞生的呢？日前，车透君在《有车以后》的邀约下，走进传祺位于番禹的生产基地，近距离探究了广汽传祺的成功密码。
参观广汽传祺的工厂和研究院，最大的感受就是广汽传祺就将品质摆在第一位。
传祺品牌历经多年发展，着力打造出了一套广汽质量管理模式（GQM），其独创的G-TVS体系有2大认可平台、7大领域严苛验证、25类试验大项、600个验证子项。
在二十四通道轴耦合道路模拟实验台上，车透君看到一辆样车在台架上在被不停地剧烈摇晃着。
后来一问才知道，这台样车需要连续测试一个月，从而得出30万公里的车况数据，以备研发所用。
据透露，每款新车在量产前都要至少投入不少于150台试验车，经过400万公里耐久试验——相当于绕地球赤道跑100圈。
此外，每款车型的车门都要经过至少一个月连续不断的测试，多达30万次开门、关门，足够测试出它连续使用20年的损耗程度。
广汽传祺在焊接、涂胶等关键工序均实现了全自动化生产，并通过严格的全过程质量检查标准，确保车辆生产制造时的“零缺陷”。
在供应商选择方面，广汽传祺同样一丝不苟，打造出11大项77小项的供应商资格认定评价体系；在核心供应商名单中，皆是宝钢、鞍钢、采埃孚、博世、米其林、海斯坦普、福耀玻璃等全球顶级厂商。
车透君在参观时，另一大感受是，在广汽传祺身上，欧美系标准和日系品控管理，才是真正的精髓。
举例说明吧，热销车型GS4就是以国际标准为车型研发方向，车身设计符合北美SUV车顶的抗压标准。而去年10月重装上阵的传祺GS5更是凭借着低至36.9dB的NVH、全球大师调校底盘缔造的优秀操控及领先的智慧传祺系统等，彰显出了集中西精髓后的中国造车新标杆。
在研发上，广汽传祺不仅在广州大本营建立起研究院，还在硅谷成立研发中心、洛杉矶成立设计中心，集全球化人才，打造最优质的产品。
在制造上，广汽传祺则全面引入日系车企管理、品控和大量自动化的设备，使得一线实现生产效率达到57秒一辆车，产品一次合格率达90%；更为先进的二线自动化率、人员效率、生产线开动率、一次产品合格率都比第一生产线提升20%，各方面均位列业界前茅。
当欧美系标准和日系品控管理叠加，于是我们看到广汽传祺的新车在国内外屡获殊荣。
传祺GS4多次位列J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告榜首(2016&2017)、2019年中国品牌紧凑型SUV保值率第一；广汽传祺则连续6年蝉联J.D.Power 中国新车质量报告(IQS)冠军，还在2018汽车用户满意度测评（CACSI）荣获售后服务满意度、销售服务满意度自主品牌双料第一。
车透君认为，在“传祺速度”背后，最核心的是广汽传祺找到了造车最本质和最精髓的东西，并对此下大力气，创新改造并为我所用。
