文：范儿
俗话说，一流产品卖欧美，二流产品卖本土，三流产品卖中国。那么，这么多在中国掘金的跨国车企，到底谁在往中国倾销次品？
近日，汽车之家公布了中国市场上，新车质量调查与排名。通过统计每100辆车出现的故障数PP100，来评价一辆车的质量好坏。
PP100越高，故障数越多，质量越差。
PP100越低，故障数越少，质量越好。
2018年的结果如下：
*均值以下品牌未公布
而美国也有同样的质量调查。权威机构J.D. Power，每年会在美国市场，用与汽车之家同样的方法，评价一款新车的质量！
只不过，J.D. Power统计新车1-90天的故障数。汽车之家统计新车2-12个月的故障数。所以，理论上，美国的PP100要比中国低一些。
2018年的结果如下：
可见，虽然理论上，J.D. Power的PP100要低一些，但是美国的PP100却着实低了一大截，行业平均PP100值为93，而中国是250，整整是美国的2.7倍。
可见，中国市场新车质量差、大幅落后美国，是不争的事实。
在美国质量排名垫底的沃尔沃，在美国的PP100是122，排名倒数第三，在中国的PP100是139，更差的质量，排名竟然到了第二名！
但是，沃尔沃起码做到了全球统一，中美卖的车，质量都是一样的。然而有些企业，卖给美国的车质量好的一B，卖到中国的车质量却差出天际。下面我们就来曝光一下，这些把二流车卖到中国的车企：
可见，韩系最夸张。现代、起亚中国故障数量是美国的3倍以上。而林肯、雪佛兰，表现也都不好。
唯一一个例外就是雷克萨斯。不但中、美的PP100都要低于100，而且中国质量还比美国质量要好。这可能是因为中国的雷克萨斯都是日本产，而美国的雷克萨斯都是美产的原因。
所以，一流产品卖欧美，二流产品卖本土，三流产品卖中国。这样的流言确实是事实。尤其是韩国车企，将这种行为，演绎的淋漓尽致！
其实，与其骂某些车企黑心，不如多支持以下中国车企！
在汽车之家的2018新车质量报告中，领克、观致、WEY在自主品牌中表现突出，以3、5、7的排名，超过了大部分合资品牌。
但是，我们也要发现，除了这三家表现好的之外，处于行业均值以上的自主品牌，只剩排名23的吉利和排名27的长安。其余自主品牌，虽然汽车之家没有点名，但是在新车质量PPH上，一定是低于平均线的。
也就是说，自主品牌质量，两极分化非常严重。除了上面提到的5家之外，剩下的均表现较差、甚至很差。
所以，我们要给表现好的自主品牌，更多的理解、更多的宽容、更多的机会，希望有朝一日，中国的新车质量能比美国还要好，也希望在这一天到来时，引领质量排名的，是中国的车企！
