以前上学的时候就特别喜欢看车书。那时中国内地的汽车氛围还没那么浓，汽车媒体也非常少，自己当时看的好多车书都是香港那边的，或是深受香港媒体影响的广东出的汽车类杂志，因此香港那边的汽车译名先入为主地极大影响了我。
到了后来，内地的汽车市场越来越繁荣，绝大多数汽车厂商也进入了内地市场，它们也有了在中国大陆正式的译名。这其中的一些大陆译名，至今我觉得并不如以前它们在香港的译名那么出彩。
举几个例子吧。比如北欧的两个著名的汽车品牌，SAAB和VOLVO，香港那边的译名分别是绅宝和富豪。虽然又是宝又是豪的有那么一点点俗气，但是却和这两个品牌的档次颇为贴合。后来它们在内地的译名却分别变成了萨博和沃尔沃，一眼看去便知是直接音译的，不是知道的人根本无法从字面上体会到这个品牌的档次和内涵。
当然，也有一些品牌在进入内地市场时，面对混乱的译名，果断选择了香港那边的译名作为内地市场的正式译名。比如BENTLEY，Rolls Royce，Ferrari，PORSCHE这几个。以前，内地的媒体上曾经也以古板的音译来给它们命名，什么本特利，罗尔斯罗伊斯，费拉里，波尔舍，听着都觉得乏味，不知道的还以为是一群国外的足球明星。
而也有一些品牌在进入内地市场时，在正式的译名上花了一些心思，起了一个完全不逊色于香港译名的的中国大陆译名（其中有一些是有点历史原因的）。例如Mercedes Benz的“奔驰”相对于香港的“宾士”更加响亮，也更加有利于传播。JAGUAR在香港的译名为“积架”，用粤语读起来颇为顺口，但如果用普通话读来却有点拗口；后来JAGUAR的内地译名“捷豹”不仅读起来流畅，而且还对品牌的标志有点睛之用，可以说是起得相当成功。
还有如MAZDA在香港译名为“万事得”，不仅仍然忠实于英文读音，而且意头特别好；到了内地，MAZDA改叫“马自达”，这个名字也相当出彩，一眼看上去就能让人联想到“马到成功”、“必有路达”这样的吉利词。
不知大家发现没有，香港的这些译名，字数都不多，尽量都做到了简洁且精确，这可能与香港长时间的殖民地文化有一定关系，也与香港以威妥玛拼音为基础的粤语拼音法有很大关联。不仅仅是在汽车领域，在其它领域也是一样。以前就曾经有位朋友问我，超级球星“碧咸”到底是何方神圣？在我给他解释缘由之后，他感叹于香港人竟然用两个汉字就达到了我们四个汉字的效果，而且似乎读起来还更为准确。
时过境迁，其实现在香港已经更习惯于直接用英文原名来称呼一台车，而不是再硬要给它翻译出一个粤语译名了。而中国内地市场已经发展成为全球最火爆的汽车市场，众多汽车厂商在引进新车时一般都会按普通话发音的习惯去定译名，然后这个译名也几乎成了该车在华语地区的唯一“合法身份标识”。所以，以后可能再也不会再有非常经典的港式译名出现了。
你知不知道现在内地家喻户晓的“思域”之名也来自港式翻译？ 
