去年完成了114万的销量，今年上半年却只卖出了30.1万辆！
这就是北京现代，一个崛起的时候惊人，堕落的时候骇人的车企。
但这无法阻挡这家糟糕车企的扩张步伐。
就在前天，北京现代宣布自己位于重庆的第五工厂正式搞定，将于8月份正式投产。
算上这家最新的工厂30万辆的年产能，北京现代囤积的产能总量已经达到了令人匪夷所思的165万辆！
考虑到上半年仅仅30万辆的拙劣业绩，这意味着这家车企可能出现最高多达100万辆的产能闲置。
第五工厂是2015年上马的，投资超过70亿，现在却面临“投产即减产”的尴尬命运。
鉴于汽车行业是个典型的规模经济，开工率不足将直接限制车企的营收状况。
骑虎难下，这就是北京现代现在面临的窘境。
对于局势过于乐观是第五工厂拍板的原因之一。
实际上过去几年，以北京现代为代表的韩系车虽然在销量上跨度很大，但后劲乏力的迹象已经开始显现，但北京现代却将自身的发展短板归结于“产能不足”，而不是产品本身，这导致了产品竞争力下降，产能却恶性膨胀的泥潭。
直到现在，北京现代还有相关高层把销量不振的原因推脱到“萨德”等虚无缥缈的突发事件尚，逃避产品乏善可陈的本质，到处寻找替罪羊。
讳疾忌医，这就不好弄了。
从这个角度来说，第五工厂的投产甚至不值一提——只不过是多了一个产能闲置的普通工厂而已。
