英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究所12月8日公布的数据显示，今年前11个月，中国造船新接订单量共计667万补偿总吨，约占世界市场份额的46%，位居全球第一。补偿总吨由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。
不过，韩国船企正努力缩小与中国企业的差距，根据韩国KBS电视台9日报道，今年11月全球新船订单量共计164万补偿总吨，其中韩国船企接单量约占全球市场份额的六成，其次是中国船企。这是自今年7月以来，韩国船企连续第五个月单月接单量超过中国。
韩联社报道称，凭借下半年的努力，韩国船企接单量与中国船企的全球市场份额差缩小到11%。今年前11个月，全球新造船订单总量为1447万补偿总吨，仅为去年同期2523万补偿总吨的57%。但下半年开始，全球造船行业出现复苏迹象。7月至11月全球新船订单量已超过上半年水平。从船舶订单看，VLCC和S-Max级的油船小幅增加，A-Max级油船、1.2万标准集装箱以上的集装箱船、大型液化天然气船的订单则减少。
截至11月底，全球船企的手持订单量为6784万CGT，环比增加1%；相较今年年初的8086万补偿总吨减少了16.1%。其中，中国船企手持订单量共计2498万补偿总吨，占全球总量的37%，位居第一。韩国船企和日本船企的手持订单分别为1936万补偿总吨和829万补偿总吨，占全球总量的29%和12%。
